Mình chia sẻ các bạn hiểu về cách sử dụng xe khi mua từ Lào và chạy bằng biển số của Lào tại Việt Nam nhé :
Thứ nhất:
Xe Lào có bao nhiêu loại biển, và anh em nên mua xe biển nào:
Có 5 loại biển:
1. Biển màu đỏ: Quân đội Fa-thét Lao xờ
2. Biển màu xanh: biển Nhà nước công bộc, nô bộc của Nhân dân
3. Biển màu trắng, chữ màu đen: Xe dành để kinh doanh, xe của Công ty
4. Biển màu trắng, chữ màu xanh: biển Liên doanh
5. Biển vàng: xe tư nhân không kinh doanh.
Thứ hai:
Để chạy xe Lào hợp lệ anh em cần gì?
1. Giấy đăng ký phương tiện (Thời hạn 5 năm – Sau 5 năm sẽ đưa hồ sơ
gốc để cấp lại – Cái này giống CMND của VN 10 năm đổi 1 lần – Cũng có
dịch vụ lo hết – Mỗi lần cấp lại đăng ký mất cỡ 1 triệu )
2: Giấy
đăng kiểm, kiểm định phương tiện ( Thời hạn 1 năm 1 lần với xe đời thấp
– 2 năm 1 lần với xe đời cao – Cụ thể khi giao dịch sẽ thông báo rõ
từng xe – Đăng kiểm không cần chạy xe qua Lào, chỉ cần gửi giấy tờ đi là
xong – Phí một triệu một lần không liên quan giá trị xe)
3: Sổ thông hành 2 nước Việt – Lào (Thời hạn 1 năm 1 lần – Mỗi năm chỉ tốn 1 triệu để xin visa cho xe )
4: Bản dịch 3 giấy tờ bên trên. (Miễn phí)
5: Phù hiệu Lào trước và sau xe, dán trên kính.
6: Giấy tạm nhập/ tái xuất – Hải quan cấp ( 1 tháng 1 lần – Mỗi tháng chỉ cần gửi 2 triệu đồng cùng giấy tờ để làm là xong)
7: Hợp đồng ủy quyền sử dụng xe của người Lào cho các bác. Chỉ cần đưa
hộ chiếu, sẽ có người làm hợp đồng uỷ quyền công chứng bên Lào và dịch
thuật ra tiếng Việt. (Giống hợp đồng mua bán công chứng ở VN không sang
tên)
Trên đây là 7 loại giấy tờ cần để lưu hành xe hợp pháp tại Việt Nam, nhìn thì rắc rối nhưng không !
Khi các bạn mua xe, người bán xe phải có trách nhiệm làm và bàn giao cho bạn 6 loại giấy tờ ngoài giấy tạm nhập tái xuất.
Đối với những bác gần cửa khẩu, các bác nên làm tạm nhập tái xuất đều hàng tháng, phí 250k.
Đối với những bác xa cửa khẩu, các bác hoàn toàn có thuể thuê người
đánh xe lên cửa khẩu Lào gần nhất để chấm dấu – Phí tùy quãng đường các
bác đi.
Đối với những bác ko muốn làm 2 điều trên, các bác có
thể nhờ dịch vụ, mỗi tháng chỉ việc gửi 2 triệu cùng giấy tờ xe để đóng
dấu là xong.
Đối với những giấy tờ có thời hạn 1 năm hoặc 5 năm ở
trên, các bác ko cần đánh xe, chỉ cần gửi sổ bên dịch vụ sẽ làm và gửi
lại sổ cho các bác.
Nghe thì rắc rối, nhưng thực chất rất đơn
giản, bác nào sợ xxx bắt, hay thu xe thì không, vì xe các bác có nguồn
gốc, xuất xử rõ ràng kèm ủy quyền hợp đồng của chủ xe cho các bác.
Đối với các bác sợ xxx bắt, tất nhiên xe các bác sẽ được chú ý hơn các
xe Việt khác, nhưng nếu các bác ko lấn làn, vượt đèn đỏ vân vân và mây
mây thì không xxx nào tự dưng tít xe bác lại, và tất nhiên nếu bác đủ
giấy tờ thì vẫn đi, chạy bình thường như bao người bình thường.
Vì sao đi xe Lào tiết kiệm?
Bác mua 1 con xe, xe rẻ thì cũng rẻ hơn ở Việt Nam được 300 chai, xe
đắt thì rẻ hơn vài tỷ đến chục tỷ, tiền đấy các bác để kinh doanh, gửi
ngân hàng, tiền lãi các bác dư sức trả mấy cái phí ở trên.
Một
Anh mua con xe 10 tỷ, trả trước 3 tỷ còn 7 tỷ góp, sau 5 năm góp đủ tiền
con xe, nếu bán thì lỗ vài ba tỷ. Mà góp trong 5 năm cũng mất khối
tiền.
Anh còn lại mua đứt con xe đó chỉ với 3 tỷ, 7 tỷ kia không phải
góp mà để làm ăn, mua đất, bất động sản, kinh doanh…. sau 5 năm Anh ta
bán lại con xe đó với giá 2,5 tỷ lỗ 500 triệu, còn số tiền 7 tỷ mang đi
làm ăn đầu tư kia đã lời thêm hàng chục tỷ.
Bài toán về sử dụng tiền
tiêu sản rất dễ để tính mà đúng không?
